EV・電動東南アジア
Voltaiがフィリピン最大級のバイク用バッテリー交換網を構築、電動二輪の充電課題に挑む
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
Voltaiが、フィリピンで同国最大級となるバイク用バッテリー交換(スワップ)ネットワークを立ち上げた。充電待ち時間の課題を、電池を丸ごと交換する方式で解決する試みで、二輪が主要な足であるフィリピンの電動化を、インフラ側から後押しする動きとなる。
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Voltaiが、フィリピンで同国最大級となるバイク用バッテリー交換(スワップ)ネットワークを立ち上げた。充電待ち時間の課題を、電池を丸ごと交換する方式で解決する試みで、二輪が主要な足であるフィリピンの電動化を、インフラ側から後押しする動きとなる。
私が電動二輪の本命と見るのは、実はバッテリー交換方式だ。充電時間という最大の弱点を、物理的な交換で消せる。Voltaiがフィリピンで交換網を築く意味は大きい。車両の性能競争より、こうしたインフラ整備こそが普及の律速を外す鍵になると考えている。
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バッテリースワップって充電式と比べて何が優れてるんですか?
充電時間ゼロで交換した瞬間からフル稼働できるのが最大の強み、業務用途と相性がいい
個人タクシー的に使ってる人多い国だから、交換式で燃料代浮くなら導入する側の動機は強そう
Gogoroが東南アジアで先行してるイメージあったけど、Voltaiも独自にネットワーク作ってるんやな
最大級って言うけど拠点数と対応車種が肝心。規格バラバラだと結局使えるバイク限られそう
台湾のGogoroみたいに規格統一までいけるかどうかで普及速度がだいぶ変わってくるよね
バッテリースワップ網をインフラ側から作りにいくの、フィリピンみたいな二輪大国だと理にかなってる