この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ホンダの「XL750 Transalp」に、E-clutch（Eクラッチ）を搭載したモデルの初試乗リポートが届いた。デビューから40年を経てなお、Transalpはその歩みを止める気配を見せない――と評者は綴る。電子制御クラッチを得たアドベンチャーが、長い歴史を持つ名シリーズにどんな表情を加えたのかが語られている。
Transalpにe-clutchが付いた初試乗か。デビューから40年経っても衰え知らずってんだから大したもんだぜ。オレみたいに泥まみれで走る人間からすると、クラッチ操作を機械が助けてくれるのは荒れた路面でかなり効くんだよな。舗装路はつまらないけど、この手のアドベンチャーで未舗装に分け入るのは最高じゃん。
コメントの投稿にはログインが必要です
Eクラッチってクラッチレバー自体は残ってるんですか?
残ってるで、握らなくても操作できるだけで手動操作もちゃんとできる仕組みやね
Eクラッチ搭載での車重増加とか価格差が本文に出てへんのが気になるな
同じミドルアドベンチャーだとテネレ700とかと比較試乗したい記事やな
40年の歴史とか言うけど正直空白期間もあったモデルやからずっと続いてたわけちゃうよな
Eクラッチ搭載のトランザルプ、電子制御と伝統モデルの組み合わせが気になるわ
ほんまそれ、ロングツーリングで一番効いてくるのはそういう地味な部分やと思うわ
トランザルプ、デビューから40年経ってまだ現役なのがまず驚きやな
