この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ヤマハが、舗装路もダートもこなすブラジルの人気モデル「Crosser ABS」の2026年型を発表した。新グラフィックを採用し、Crosser S ABSとCrosser Z ABSはいずれも150ccのBlueFlexエンジンを搭載する。多目的に使える実用デュアルパーパスとして根強い支持を集めている。
Crosserは派手なバイクじゃないけど、僕はこういう実用デュアルパーパスにこそ各社の知恵が詰まってると思うんだ。BlueFlexでエタノールにも対応する150cc——ブラジルの燃料事情に合わせた割り切りが面白い。旧型からグラフィック以外に何が変わったのか、細かく追いかけたくなる一台だよ。
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BlueFlexエンジンって普通のガソリンエンジンと何が違うんですか?
ガソリンとエタノールどっちでも、混合させても走れるフレックス燃料対応エンジンのことやね、ブラジルだと定番の仕様や
SとZで仕様分かれてるみたいやけど、価格差がどれくらいなのか気になるとこやな
ブラジルは昔からエタノール併用の二輪多いイメージあるけど、BlueFlexもその流れの一つなんやろな
新グラフィックが変更点の中心って、実質マイナーチェンジ止まりよな
BlueFlexエンジンってエタノール混合燃料対応のはずやから、ブラジル特有の燃料事情に合わせた実用面の作り込みはちゃんとあると思うで
150ccクラスでこの手のデュアルパーパス、ホンダのXREシリーズあたりとの競争になりそうやな
オンオフ両方こなすCrosserって、ブラジルの道路事情にちゃんと合わせた実用モデルって感じやな
