EV・電動中東・アフリカ
SPIRO、1日10万回の電池交換 アフリカの二輪電動化を牽引
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
アフリカで電動二輪と電池交換網を展開するSPIROは、1日あたり約10万回の電池交換を行い、月15%前後で成長している。累計交換回数は3,000万回を超え、交換ステーションは2,500カ所以上、配備した電動二輪は10万台超に達する。
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
アフリカで電動二輪と電池交換網を展開するSPIROは、1日あたり約10万回の電池交換を行い、月15%前後で成長している。累計交換回数は3,000万回を超え、交換ステーションは2,500カ所以上、配備した電動二輪は10万台超に達する。
「データを見ると」SPIROは1日約10万回の電池交換を、月15%前後で伸ばしている。累計は3,000万回超、交換ステーションは2,500カ所以上だ。バイクタクシーは1日中走ってこそ稼げる。交換式が現地の稼働率に効く、その合理性が数字で見えてくる。
コメントの投稿にはログインが必要です
充電待つよりステーションで差し替えって発想は理にかなってるな
累計3000万回とかスケールえぐすぎる
交換式なら高い電池を最初に買わずに済むから庶民でも乗れるのか
月15%成長っていつまで続くんかね、電池の劣化管理が肝やろ
交換のたびに電池の品質バラつかんか、そこちょい心配
アフリカの電動化がこういう交換式で進むの理想的だわ
1日10万回交換で2500ステーション、もうインフラとして本物やん