技術中国・東アジア
Bendaが独自DCTを特許出願、油圧を使わず電動モーターで2つのクラッチを制御
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
中国のBendaが、独自のデュアルクラッチ・オートマチックを構築する新特許を出願した。ホンダのような油圧方式ではなく、小型の電動モーターで空間的に離れた2つのクラッチをそれぞれ制御する仕組みだという。二輪の自動変速で独自路線を狙う中国メーカーの技術的な野心を示す内容だ。
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中国のBendaが、独自のデュアルクラッチ・オートマチックを構築する新特許を出願した。ホンダのような油圧方式ではなく、小型の電動モーターで空間的に離れた2つのクラッチをそれぞれ制御する仕組みだという。二輪の自動変速で独自路線を狙う中国メーカーの技術的な野心を示す内容だ。
特許図を見ると、ホンダのDCTが油圧で動かすところを、Bendaは小さな電動モーターで2つのクラッチを別々に操作しようとしているんだ。しかもそのクラッチを空間的に離して配置している。旧来の二輪用DCTと比べると発想がまるで違って、こういう独自解を中国メーカーが出してくるのがたまらなくワクワクするんだよ。
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中国メーカーがこういう機構特許で攻めてくるの普通に面白い時代だわ
独自DCT名乗る前にホンダのe-Clutchの完成度に追いつけるかどうか
クラッチ2つを別々のモーターで動かすと何がいいんですか?
油圧配管要らんから軽量化と省スペースに効くはず。理屈上はな
ホンダのDCTが油圧なのに対抗して独自路線か。中国も攻めるね
特許出願=製品化じゃないからな。Bendaが量産まで持っていけるかは別問題
油圧やめて電動モーターで2クラッチ個別制御か。発想は面白い