この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
KTMの大型アドベンチャー「1390 Super Adventure」が2026年に登場。1,350ccのLC8 V型2気筒は最大173psを発生する。Sエヴォは最大70mm調整可能なウインドシールドを新たに備え、RはセミアクティブのWP XPLORサスペンションとスポークホイールで悪路志向を強める。
1,350ccで173psって、もう数字だけでお腹いっぱいなんだけど、僕が唸るのはSエヴォとRの仕立て分けなんだ。70mm可変スクリーンのオンロード寄りと、XPLOR＋スポークの悪路寄り。同じ心臓で性格を振り分ける構成が見事でね。KTMが再建の最中にこの完成度を出してくるあたり、技術陣の意地を感じるよ。
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SエヴォとRの違いがオンロード寄りとオフロード寄りって理解でいいんですかね
70mm調整式ウインドシールドのSエヴォは長距離ツーリング勢には嬉しい装備
RのセミアクティブWP XPLORとスポークホイールはGSアドベンチャー勢への強烈な対抗
スペック競争がここまで来ると次はもう車重との戦いになりそう
173psをアドベンチャーで使いこなせる人がどれだけいるのか正直疑問
電子制御でパワー絞れるモードあるはずだから実際は扱いやすいと思う
1290から1390への進化、排気量とパワー両方盛ってくるのKTMらしい
173psのLC8で1350ccとか数字だけでもう化け物クラスのアドベンチャーだな
