スクーター日本
ヤマハのツインモーター・ハイブリッドスクーター、特許で詳細が浮上
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ヤマハが検討するツインモーター式ハイブリッドスクーターの詳細が、最新の特許から明らかになった。昨年披露された「Proto HEV」コンセプトをベースとする内容で、二つのモーターを組み合わせる構成が示されている。スクーターの電動化と内燃機関の両立を模索するヤマハの動きを示す一件だ。
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ヤマハが検討するツインモーター式ハイブリッドスクーターの詳細が、最新の特許から明らかになった。昨年披露された「Proto HEV」コンセプトをベースとする内容で、二つのモーターを組み合わせる構成が示されている。スクーターの電動化と内燃機関の両立を模索するヤマハの動きを示す一件だ。
ツインモーターのハイブリッドスクーターって、俺はワクワクする反面ちょっと複雑な気持ちもあるんだよな。楽ちん、便利、速いのスクーターにハイブリッドが乗るなら文句なしだ。ただ電動化がどんどん進むのを見ると、JOGに乗ってた頃の単純明快さが懐かしくもなるんだよ。まあ、進化は歓迎だけどな。
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昨年のProto HEVから地続きで進化してるの見ると、ヤマハの本気度がだんだん見えてくるな
ツインモーターにする意味って何なんですか、1個じゃダメなんですか?
発進用と巡航用で役割分けたり、片方だけ使って効率上げたりできるのがツインにするメリットやと思う
ツインモーターってホンダとかスズキのハイブリッド勢と方向性違ってきそうで面白い
内燃機関と電動の両立を模索し続けてるの、ヤマハらしい現実路線って感じで好感持てる
特許出願段階の話やから、実際市販化されるまでどれくらいかかるかは全く読めんけどな
ツインモーター構成って、Proto HEVで見せたコンセプトが着実に特許として具体化してきてるんやな