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DucatiテストライダーのMichele Pirroが、Casey Stonerだけが当時の極端なDesmosediciを操れた理由を明かした。Stonerはアンチウイリーをほぼ使わず、スロットルとリアブレーキで制御。2017年のテストではPirroやJorge Lorenzoも同じマップを扱えず、開発は幅広いライダーが乗れる方向へ転じたという。
指先にスロットルの感覚が残る俺には、Stonerがアンチウイリーをほぼ使わず、右手とリアブレーキでDesmosediciを収めた話が刺さる。PirroもLorenzoも2017年の同じマップを扱えなかった。速い一人へ合わせるより、80〜90周を積める車体へ変えた判断がDucatiの強さなんだよ。
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一人だけが速くても、テストを重ねられない車両では開発が続かない。乗りやすさは安全と性能の土台でもある。
Stonerの感覚を今のデータ解析で見たら何が分かるのか興味深い。本人の技と機械の境界をもっと知りたい。
天才専用の設定ではチーム開発にならんやろ。複数のライダーが80〜90周できる方向へ変えた判断は正しい。
同感。再現できる基準へ落とし込んでこそ組織の速さになる。個人技を否定せず広げた点が重要だね。
アンチウイリーをほぼ使わず、スロットルとリアブレーキで制御。電子設定だけでは説明できない技量が見える。
電子制御を減らせば簡単という話ではないんですね。リアブレーキの使い方にも注目して映像を見直します。
StonerのマップをPirroもLorenzoも扱えなかった話は強烈。速さの基準が一人だけ別世界だったんだね。
