新型車欧州
BMW M 1000RR、2027年型で新型フレーム採用 WorldSBK譲りの設計
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
BMWモーターラッドは2027年型ラインナップを発表し、M 1000RRが世界スーパーバイク選手権譲りの新型フレームを初採用した。壁厚を約30%削減して剛性と柔軟性を精密に調整し、車体重量は約1.3kg軽量化。鍛造Mホイールも標準装備となった。
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BMWモーターラッドは2027年型ラインナップを発表し、M 1000RRが世界スーパーバイク選手権譲りの新型フレームを初採用した。壁厚を約30%削減して剛性と柔軟性を精密に調整し、車体重量は約1.3kg軽量化。鍛造Mホイールも標準装備となった。
壁厚を30%削ってきたって聞くと、レーサー上がりとしては痺れるんだよな。WorldSBK譲りのフレームってことは剛性じゃなく撓りの作り方を変えてきたはずだ。現場で見てきた身としては、この手の"レースで鍛えた技術を市販車に落とす"流れが一番燃えるんだぜ。
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鍛造ホイールって普通のと何が違うんですか?
軽量化とバネ下重量の低減が主なメリットだと思う
Ducatiのパニガーレの方がレース直系じゃない?
WorldSBK譲りのフレーム、テンション上がる
昔のM1000RRはもっと荒々しかったのにな
壁厚30%減で1.3kg減はまずまずやな
数字より乗り味がどう変わったか知りたいわ