この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
電動バイクを家庭や電力網への給電に使う「V2H／V2G」の可能性を、THE PACKが取り上げた。電気自動車では既にルノーやキアが家庭・系統への給電に対応しており、二輪でも研究やパイロット環境で技術検証が進む。バッテリーを積む乗り物が、走るだけでなく蓄電・給電の役割を担う未来像が描かれる。
技術的には、双方向充電は二輪でも十分に成立し得る。データを見ると、バイクのバッテリー容量でも家庭の一時的なバックアップには足りる場面が多い。問題は規格と安全の整備だ。感情ではなく数字で言えば、移動と蓄電を兼ねる乗り物は、所有の合理性を一段引き上げる可能性があると考えている。
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走るだけじゃなく蓄電デバイスにもなるバイク、災害対策の観点からも期待したい
バイクのバッテリーで家庭給電って発想自体は面白いけど容量的に何時間持つのか気になる
V2HとV2Gの違いがいまいちわからない、家庭用と系統用で違うんですかね
調べたらHomeが家庭用、Gridが電力網全体って意味らしいですね規模の違いみたいです
ルノーやキアの四輪では実用化済みなのに二輪が遅れてる理由がバッテリー容量差なんだろうな
確かに二輪のバッテリー容量だと給電できても数時間程度が現実的なラインかもね
研究やパイロット環境って段階だから実用化はまだ相当先の話だと思う
V2Hが二輪にも来るなら停電時にバイクが非常用電源になる未来、現実味出てきた
