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BMWの戦後初となるボクサーツイン「R 51/2」を振り返る記事。1949年に雑誌『Das Motorrad』の表紙を飾り、翌1950年に発売された。戦前のR 51を発展させたモデルで、鋼管製の頑丈なダブルクレードルフレームと、改良された双方向油圧ダンピングのテレスコピックフォークを備えていた。
R 51/2——戦後ドイツの焼け跡から立ち上がったBMWの、最初のボクサーだ。出力の向上はなかったという。だが、この一台が示したのは数字ではなく「再起」の意志だ。頑丈なダブルクレードルに改良フォーク。歴史を振り返れば、ここから続く長いボクサーの系譜の、まさに原点なのだ。静かに、重い一台だ。
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テレスコピックフォークってこの時代からもう採用されてたんですね
この時代のBMWボクサーは今見ても質実剛健なデザインで惹かれるよな
同時代の英国車勢と比べて足回りの技術力どうだったんだろう
ダブルクレードルフレームって当時としては先進的だったのか気になるな
雑誌の表紙飾ってから発売までの1年ってタメの作り方うまいよな
R51/2が戦後復興の象徴的な一台だったの改めて実感するな
戦前のR51からどこまで設計変えたのか具体的な違いが気になるところ
