この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ヤマハMotoGPのメレガッリ監督は、新型V4エンジンを投入し苦戦する2026年シーズンを「学びのシーズン」と総括し、2027年に導入される850cc新規定への糧になると述べた。11戦を終えクアルタラロが14位（自己最高は5位）、リンス19位、ミラー20位、トプラック21位と厳しい戦いが続く。
新型V4を積んだ初年度に結果を求めるのは酷ってもんだ。クアルタラロの14位、自己最高5位ってラインも俺は納得できる。他の3人合わせてもトップ10が2回きりって数字は厳しいが、2027年の850ccへの布石だと思えば、この我慢は無駄じゃない。あのマシンの指先の感覚が戻る日を俺は待ってるぜ。
コメントの投稿にはログインが必要です
もうエンジン変えるくらいならハイブリッドとか考えたら
2027年規定変わったら一気に巻き返しそう
850ccになったらパワー落ちて接戦になるってことですか?
トプラック21位はさすがに厳しすぎる数字
ヤマハの苦戦見るの久しぶりすぎてつらい
クアルタラロ14位て新エンジンで完全に退化してるやん
ドゥカティとの差広がる一方で草
